出众而灵活的车内空间表现要拜“三明治”底盘结构所赐。这是一种夹层式的底盘设计,特点是底盘由3 层材料构成,因此乘客厢的地板位置变高了,发动机和变速箱也就安装在了相对靠下的位置。一方面可以让发动机舱变得很短,达到车内空间极大化的目的。另一方面当发生正面碰撞时,发动机和变速箱顺势下潜,避免伤及乘客。
目前进入到国内的B 级车只有装配2.0 升自然吸气发动机一种,也就是测试的B 200。每缸2 气阀的发动机缺少先进性,在中低转速区间运转还算平顺,可到了高转速段噪声和振动明显增多。实用可靠是它的亮点,从2000转到5000 转一直能保持充裕的扭矩输出。配合CVT 变速箱,起步、提速很轻快。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。